F1上海：两辆赛车都违规，法拉利车队出面说明了，承诺下次不再犯

法拉利这次在上海站，怎么说呢，有点“出师未捷身先死”的味道。

勒克莱尔和汉密尔顿本来跑得挺好，一个第五一个第六，结果双双因为技术违规被取消了成绩。

这就好比辛辛苦苦做了一桌子菜，结果发现厨房着火了，啥也吃不成。

先说勒克莱尔，他的问题是赛车太轻了，比规定的最低重量少了1公斤。

法拉利官方的解释是，因为用了一停策略，轮胎磨损太厉害，导致重量下降。

这个解释，说实话，有点勉强。

你想啊，这次比赛好多车手都用了一停策略，新款C2硬胎也确实耐磨，怎么就法拉利轻了这么多？

是不是赛前对轮胎磨损估计不足，或者赛车调校上出了问题，这都值得琢磨。

再说汉密尔顿，他的问题是赛车底板磨损过度，厚度不够。

法拉利解释说是“磨损预测的些微偏差”。

“些微偏差”？

这四个字听着挺轻巧，结果直接导致成绩取消，这偏差也太“致命”了点吧？

底板磨损这事儿，在赛车比赛里很常见，各家车队都盯着呢，法拉利这回的失误，感觉就像老厨师炒菜忘了放盐，基本功没做好啊。

国际汽联的判决书里也说了，法拉利承认违规，没有啥可以减轻责任的理由。

这就好比，孩子犯错，家长也承认孩子确实错了，但这错已经犯了，后果也得承担。

两辆赛车成绩取消，法拉利损失的积分可不是小数目。

现在车队积分榜上，法拉利才17分，排第五，跟第一名的迈凯伦差了61分，这差距，追起来可不容易。

勒克莱尔和汉密尔顿的个人积分也受影响，分别排第九和第十，这赛季的开局，对法拉利来说，确实不太顺利。

更让人觉得有点尴尬的是，这也不是法拉利第一次因为类似问题被罚了。

2023年的美国大奖赛和2022年的比利时大奖赛，汉密尔顿和勒克莱尔都因为底板磨损问题被取消过成绩。

看来这底板问题，对法拉利来说，就像个“老朋友”一样，时不时就来“拜访”一下。

这也不禁让人想问，法拉利在赛车设计、制造和维护上，是不是存在一些系统性的问题？

法拉利官方声明里说，他们“没有任何从中获取优势的意图”，会“吸取教训，确保不会再犯”。

这话听着是没错，但对于一个想拿冠军的车队来说，光“吸取教训”够吗？

就像学生考试，不能每次都错在同一个地方吧？

得找到问题根源，对症下药才行。

这次上海站，对法拉利来说，就像一次当头棒喝。

赛车比赛，竞争激烈，一点小差错都可能导致全盘皆输。

法拉利得好好反思，加强技术管理，提高赛车性能，才能重新回到争冠的行列。

不然，以后的比赛，可能还会遇到类似的“黑色星期天”。

千里之堤，溃于蚁穴。